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安信证券表示，2018年，军工行业在A股29个行业中，收入增速排在第15位、归母净利增速排在第9位；2019年第一季度，行业收入增速排在第18位、归母净利增速排在第10位，均处于中部靠前位置，未来两年军工行业的增长确定性大，相对其他行业具有比较优势。

记者在采访中发现，关于开市后的二级市场交易，投资者之间存在分歧。一位5月中旬开的户、风险测试勉强及格通过的投资者表示，自己只打算进行打新，由于判定科创板启动初期会有一波爆炒，所以其对二级市场交易采取观望态度。“主要参与打新，开市后震荡剧烈的话很容易亏钱，但由于机构有战略配售，个人中签估计很难。”另一位华东地区投资者称，“另外，感觉估值会比较高，短期内看价值的人应该找不到买点”。

责任编辑：万露官宣：欧洲欲建量子通信网络，量子通信概念会否燃爆A股？王文嫣黑科技概念一直是A股市场上活跃的板块。不少投资者纷纷自嘲，现在没有理工科背景都没法炒股了。其实，不少科技概念在走红资本市场前已走过了漫漫长路，并在各类公开信息里预先埋藏了伏笔。

面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求，主要服务于符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科技创新企业，甫一诞生，科创板就被赋予这样的使命。韩东的担忧是随着注册制度下科创板企业数量的增加，企业会不会不够“科创”？面对投资者对科创板企业会否“多而烂”的担忧，证监会副主席李超表示并不会发生。在李超看来，注册制并不表明完全放弃审核，并不代表着“注册制下谁想上就上”，只是说审核方式更强调信息披露。上交所前期受理、问询、审核科创板申报企业，基本是按照国际成熟市场通用做法，一轮一轮的问询，问询出一家真公司、好公司，把问出的真实情况告诉市场，公开透明，让投资者做判断。

而就在4月12日，经济观察报记者还获悉，在此前的一次由中国汽车行业组织的高端论坛上，有相关负责人曾透露特斯拉将会在2018年正式在华独资建厂，这个消息似乎也从侧面佐证了上述汽车产业合资股比放开将在年内正式落地的消息。责任编辑：郭一晨 SF160

至今，受让方可能是谁尚不清楚。但作为摩根华鑫的股东，摩根士丹利亚洲还是会有优先购买权，而且外方股东明确表示不会放弃优先权。此次公告了摩根华鑫2%股权的价值，算是股权转让事项一个新进展。公告指出，鉴于本次股权转让导致华鑫证券可能丧失对摩根华鑫的控股权，上海东洲资产评估有限公司以2018年9月30日为评估基准日，对本次拟转让的摩根华鑫2%的股权进行估值，并出具了“东洲咨报字【2018】第1447号”《华鑫证券有限责任公司拟转让摩根士丹利华鑫证券有限责任公司2%股权估值咨询报告》。该报告采用市场法得出估值结论：在报告假设前提成立的条件下，摩根华鑫在基准日2018年9月30日拟转让的2%股权价值（含控股权溢价）估值为37620万元。