heiliaogf@gmail.com

很让人赞叹的是，伯克希尔在2018年的保险业务极为成功，是年报最大的亮点。包括保险业务的浮存保费上升到1220亿美元，这个比2010年翻了将近一倍：伯克希尔公司的保险浮存金增长情况，数据来源：BRK年报在过去16年中，伯克希尔保险业务唯一出现亏损的年份是2017年，亏损额32亿美元。这16年伯克希尔的保险业务总利润是270亿美元，其中2018年是业绩最好的一个年份，保险业务利润20亿美元。下表是伯克希尔的保险业务的损益情况：

Jade：看来Aaron的主张是一代人的延续。在他死后，也有 Alexandra Elbakyan 和她创立的 Sci-Hub，可以说是在继续延续Aaron的理念。为什么那个时候会出现这样一群人？是否与互联网发展的阶段有关？那时的互联网世界是什么样子的？

熬了10年还没装备部队的导弹吊舱设计，类似的新潮设计或许在未来只需要2年时间就可以见到说实话，从1992年苏联解体后，美国空军处于长期的迷茫期，战斗机，轰炸机，运输机，全面领先世界，如何发展，朝哪个方向发展变成了成人的奥数题：难做烧脑，到了现在，中国的崛起，经济和军事实力有了超级的大跨度和发展，使得美国空军终于有了比较明确的目标，行动也更容易迅速高效。

但即便越南国防工业能有“大腿”可抱，阻碍着越南人“下饺子”野心，乃至可能使整个4000吨级护卫舰项目搁浅的因素依旧存在：荷兰人的援手并非毫无代价，任何一个设计方案的转让都意味着越南要为此付出真金白银。雪上加霜的是，不同于其它“买造船方案”的工业强国，越南并没有能力解决武器、船电、推进、动力、火控等领域中的任何一个，从近防炮到垂直发射系统，再从发动机到雷达，这些子系统无不需要从外部购入，这无疑已经对“越南制造4000吨级护卫舰”的成本构成了致命威胁，下饺子已几乎是不可能的任务。（作者署名：利刃军事 利刃/TO）

不过，俞敏洪并不属于这群运动极客，他从来没有追求过滑雪水平，至今仍然停留在中级道的舒适区，很难得去高级道，经常摔得七荤八素。他自嘲，“滑了十几年还像蚯蚓在泥地上挣扎，但乐此不疲，不在乎别人的眼神，也算是一种修炼啊”。俞敏洪对滑雪的爱简单纯粹，他喜欢的是穿上滑板在雪上穿行的感觉，“被绑定的自由，被束缚的飞驰”，他还将这种经验提炼到哲学高度：没有一种自由是无所依凭的。

3寒风中不知所踪的先烈从苏宁出来之后，智东西又先后走访了昌平区的一家小麦铺以及位于751的一家缤果盒子无人店，但是寒风中，我们徘徊许久却相继发现，这两家无人店都已经先后阵亡。位于昌平地铁口的小麦铺已经连影子也看不到，周围的警卫表示这家店铺压根没有开张过，后来也不知是什么原因被撤掉了。