91丨国产丨网红丨入口

“境内三家商品期货交易所都已制定了一两个品种在一定期限内成为国际定价中心的路线图，正积极推进落实，证监会将对落实情况进行定期检查考核。”方星海9日表示。此外，方星海还释放出“期货交易所扩大国际合作”的信号，包括产品互挂、股权互持等。（编辑：巫燕玲）

尹明善并不满足力帆是“国内最大的摩托车生产商”的头衔，他想要的是“立志做中国品牌的轿车”。在力帆汽车刚刚成立那几年，确实短暂地绽放过光芒。2006年，第一辆力帆汽车“力帆520”在全球同步上市后一个月左右，掌门人尹明善就拿下了与俄罗斯、尼日利亚、阿尔巴尼亚等十多个国家和地区的销售订单；而后的三年时间里，力帆320、力帆620先后上市；2010年，力帆顺利登陆上海证券交易所，成为了中国第一家上市的民营车企，也正是这一年，尹明善问鼎重庆首富。

按照经济学常识，要想获得新动能，腾讯必须通过积累的势能寻找新的业务支撑点，来赢得市场对其未来的信心。对于腾讯而言，售卖流量的模式似乎已经进入了平稳期，很难再有大的突破，而寻找新的增长点似乎在新一波技术大潮中节奏慢了半拍。我们先来看一下全球的几大互联网公司，谷歌已经从一家纯搜索公司迅速切入人工智能，从底层到应用全覆盖；亚马逊由一家电商公司，孵化出强大的云计算能力；阿里巴巴同样，由电商而衍生出来的大数据、云计算、金融等业务已经相当于再造一个阿里；百度也重新定位成一家人工智能供公司。他们都有一个共同点，都是起于To C，如今依靠To C的势能形成未来ToB的新动能，无论人工智能，还是云计算，最大的收入来源都将是B端。

具体到投资方向上，平安基金认为，利率债市场偏友好，可积极参与;中等级信用债将是主战场，可重点挖掘信用风险可控、套息空间大的品种;四季度可重点挖掘性价比高的优质可转债/可交换债。(国际金融报记者 夏悦超)责任编辑：王帅来源：金牛财经10月初，一张疑似平安银行内部邮件的截图流传出来，“力帆汽车、众泰汽车等四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合集500亿元坏账”。力帆汽车紧急回应谣言，称将采取措施降低风险。

今年的国内互联网市场的确进入了一个转折期，小米、美团匆忙赴港上市，滴滴、今日头条麻烦缠身，京东股价大跌，阿里创始人马云宣布即将“退休”，同时，无数的中小互联网公司开始裁员、收缩战线。但或许最坏的时候确实最好的时候，能够让高速运转的互联网公司们放缓脚步，重新审视一下市场和自身。

事实上，进入2019年，苹果中国已经悄然试水调低售价，先是借力电商、运营商等各渠道商补贴，再是通过天猫旗舰店官方渠道发优惠券。在京东平台上，iPhone8和iPhone8Plus的价格分别下降了600元和800元，与目前苹果官网报价5099元和5999元分别相差1100元和1200元。