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因为纳入预期和A股市场处于估值低位的叠加效应，外资近期流入A股的节奏明显加速。从历史数据看，早在2018年4月，外资就已经开始加大布局A股的力度，单月流入的资金显著增多，只在2018年10月稍有流出。整体来看外资对A股的布局已经持续了三个多季度。而2019年以来北上资金持续流入的态势，更是在一定程度上超出了市场预期。Choice数据显示，今年前两个月北上资金净流入已经超过1100亿元。

这成为了目前我国093B和美国“洛杉矶”级对抗时候的一个优势。此外，稍早前，中央电视台播出了一条关于我国新型驱逐舰首舰和新型核潜艇首舰使用导弹攻击海岛目标的消息。这是鹰击-18陆攻导弹首次在文宣当中公开。有人要问我们不是已经有了空军的AKD-20，陆基的“长剑/东风-10”巡航导弹，为什么还要一个鹰击-18陆攻型呢？

里格所指的是，2018年12月17日，欧洲议会和欧洲理事会就2020年后的低碳化和现代化的交通达成政治性协议：“与2021年相比，2030年的新车二氧化碳排放量必须降低37.5％。”由于欧盟在2013年设立的目标为“从2020年起将新车的平均二氧化碳排放量降至每公里95克”，根据测算，2030年的减排目标变为新车平均每公里二氧化碳排放59克。

除了科技公司，近年来，越来越多的自动驾驶初创公司也正在成为传统车企争相结盟的对象。与已具备一定规模的科技公司不同，传统车企主要通过投资的方式与初创公司结盟。现已形成的结盟包括大众-Aurora、现代起亚–Aurora、FCA- Aurora、一汽解放–智加、雷诺日产–文远知行、戴姆勒-Momenta、大陆-Easymile、法雷奥-Navya等。

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