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责任编辑：张迪据德国《汽车周刊》报道，德国政府考虑推动氢能汽车的研发，而大众汽车CEO迪斯则认为氢能汽车“没未来”、不值当。迪斯表示，氢电池成本高昂，并且不能比纯电汽车更为环保。同时生产氢会耗费更多电力，整车造价会因此被拉高。迪斯同时表示燃料电池的造价并不便宜，电动车才是目前环保且廉价的环保选择。

会议材料显示，北京知联会本届理事会共有理事485人，均为无党派人士。本届理事会结合首都经济发展需求和理事专业领域，新设立了21个专门委员会，包括农业发展专委会、科技创新专委会、医药卫生专委会、国际交流专委会、高端制造业专委会等。每个专委会由一名班子成员兼任主任，并设两名联络员，总人数多在20余人，人数最多的医药卫生专委会为37人。未来，各专委会将组织开展特色鲜明、小型化的调查研究、建言献策等各项工作。

部分地区还对人才的购房政策进行特别规定，海南出台政策，实际引进并在海南工作，但尚未落户的各类人才，购房社保或个税年限由原来2年或5年，统一降低为1年。58安居客房产研究院指出，据不完全统计，目前已出台人才购房政策的城市有近40个，热点城市的抢人大战正如火如荼，而更多城市还未觉醒。城市人口争夺战刚刚开始、远未结束。

幸运的是，Adam比很多鲁莽的中国市场闯入者更早体会到了失败的滋味。WeWork是他的第五次创业，在前四次失败中，他对中国的商业环境有了较为清晰的理解。“身在险中不知险，这是最糟糕的事情。”Adam说，“我们有两个选择，自己着手实施本土化战略，或者求教真正的中国专家该怎么做。”逐步实施本土化战略正是Uber和Airbnb们的选择，找一位了解中国用户需求的人，逐渐与政府监管者和行业领导者建立联系，甚至取一个好听的中文名字，再用三至五年的时间慢慢被中国对手超越。Adam则毫不犹豫地选择了后者。“我们从纽约来，我们并不了解中国市场、中国消费者的需求，也没有时间了解与磨合，所以我们必须倾听并且寻求中国最好的投资人来帮助我们了解我们的业务是不是可以、以及如何迅速在中国市场扎根。” 事实上，历史经验已经证明，如果不能在1-2年内压制住中国学生，那么就将永远失去机会。

杨达卿认为，快递物流领域头部企业卡位优势越来越明显，二三线企业多数退出市场，而头部企业已经完成早期纵向一体化发展，进入新的投资期，即围绕供应链服务和产业互联网这些新概念进行布局。对于快递公司2019年的“下半场”竞争，杨达卿指出，“双11”和一系列年底大促销活动将带动快递业务量的扩张，将成为下半年快递公司竞争的一大看点。同时，随着拼多多和每日一淘的崛起，三四线城市和农村市场在未来一段时间，将产生较大的增量空间，也将成为快递公司在国际市场之外争夺的又一“新战场”。

谢谢大家！责任编辑：李思阳原标题：网贷平台备案试点继续延期 6月成交量同比锐减逾五成来源 证券时报“我们之前已经和一个重要地区的互金协会交流过，试点备案程序的正式开闸又要推迟了。”一家网贷平台的负责人告诉记者。进入2019年下半年，此前网贷行业内关于6月底首批试点备案的预期再次落空。截至目前，仍然没有关于网贷行业试点备案的通知出台。