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此外,记者发现,阿里、百度、腾讯、高新兴、海康威视、东风汽车、吉利汽车、长安汽车、舜宇光学、均胜电子、德赛西威、保隆科技、华域汽车等公司均已涉足5G与自动驾驶融合技术应用的研发,其中部分甚至将进入收获期。如东风汽车,公司负责人透露,由东风自主研发的自动驾驶汽车Sharing-VAN发布仅半年,就收到3000多辆订单,进入商业化运营倒计时。

至于为何会出现“两极分化”明显的现象,汽车分析师任万付告诉记者,企业主要有“不能”和“不愿”两个原因。“所谓‘不能’,指的是企业缺钱缺人缺技术,无法支撑企业进行产品研发;而‘不愿’,则指的是企业新能源投入动力不足,有的企业传统燃油车卖的还不错,所以不急于加入新能源产品,有的企业本身就是得过且过,在新能源上就是做做样子。”

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